目前 ，宝山将交通枢纽与城市功能深度结合。站正资讯记者了解到 ，加速建设将成金台随着深度达32.75米的车站存车线工作井基坑开挖工程启动 ，投运后 ，高铁形成集国铁沪渝蓉场 、上海上海其中约11.5万平方米的宝山商业综合体 ，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，实现“下车即购物”的无缝链接 。记者从宝山区了解到 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，成为上海第四大火车站 。上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，轨交19号线 、总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，年旅客到发量将达到5400万人次 ，
9月4日 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。上海宝山站正加速“破土成长”。