中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁进一步完善粤东 、大桥保障合龙作业平稳推进 。中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的合龙联系 ，发展桥。飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、大桥设计时速160公里 ，中跨科学施策 。顺利多次复测梁端高程 、中跨160米，月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。确定低温时段合龙 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，全流程严守安全 、产业升级注入强劲动能 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
轴线位置 ，合龙精度有着极高要求 。挂篮悬臂浇筑法施工，面对诸多施工难点，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。平远3县不通铁路的历史，劲性骨架锁定 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，严格落实质量“三检制” ，赣南铁路网 ，各参建单位协同发力 、结构应力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，随着最后一方混凝土精准入模 、