机长76英尺（约23.16米） ，全球全电不携带任何航空燃油，动飞无法满足航空需求 。机完受限于电池能量密度 ，成载

人首起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞距虽然X1首飞成功，离商完全依靠机载电池提供动力，用还远

属实是全球全电弯道超车？ ！

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，爬升、机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载

此外，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距飞行持续约27分钟 ，离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，而ES-30是一台增程混动飞机，它并不具备长距离飞行能力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机动以及着陆等科目。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。计划2031年投入商用 。而据公司披露 ，

目前ES-30已经拿到美联航、

但需要指出的是，测试内容涵盖滑行、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，